Les premières impressions
Une fois la piste terminée, nous pouvons enfin faire joujou avec les RC18. Toute première impression: c'est dur !!!
Les premiers tours de piste ne s'enchainent pas facilement. Il n'est pas rare de devoir bouger du poste de pilotage pour aller remettre sur roue la "titine".
Dans le sens "normal" :
- la ligne droite:ça va à peu prêt mais l'accélération est tellement forte et la voiture tellement vive qu'il faut vraiment bien doser la gachette et la direction.
- le premier virage (relevé): ça passe pas trop mal mais il est très serré. Attention à la sortie du virage en sur-virage !
- la zone sinueuse: Aïe ! Là, c'est vraiment chaud... Difficile de trouver sa trajectoire.
- la table: c'est l'endroit de la piste qui est surement le plus difficile. C'est à cet endroit que l'on se retourne le plus souvent...mais un étage plus bas.
-les whoops:là, ça saute dans tous les sens, difficile de se remettre dans le droit chemin dès lors qu'on est parti en sucette au début de cette zone.
Les premiers tours de piste ne s'enchainent pas facilement. Il n'est pas rare de devoir bouger du poste de pilotage pour aller remettre sur roue la "titine".
Dans le sens "normal" :
- la ligne droite:ça va à peu prêt mais l'accélération est tellement forte et la voiture tellement vive qu'il faut vraiment bien doser la gachette et la direction.
- le premier virage (relevé): ça passe pas trop mal mais il est très serré. Attention à la sortie du virage en sur-virage !
- la zone sinueuse: Aïe ! Là, c'est vraiment chaud... Difficile de trouver sa trajectoire.
- la table: c'est l'endroit de la piste qui est surement le plus difficile. C'est à cet endroit que l'on se retourne le plus souvent...mais un étage plus bas.
-les whoops:là, ça saute dans tous les sens, difficile de se remettre dans le droit chemin dès lors qu'on est parti en sucette au début de cette zone.
- la parabolique: il n'y a pas de secret, il faut tirer sur les gaz. Ca passe bien, mais attention à rester stable, et surtout à la suite...
- la bosse: là, ça se complique énormément. Si on lache les gaz, la voiture plante de l'avant. Il faut alors oublier ses réflexes, et se forcer à mettre gaz en grand pour garder une bonne assiette. Le problème reste qu'il faut tout de même être bien sorti de la parabolique pour espérer rester sur le tracé.
Un petit exemple de "foiré" :
- la bosse: là, ça se complique énormément. Si on lache les gaz, la voiture plante de l'avant. Il faut alors oublier ses réflexes, et se forcer à mettre gaz en grand pour garder une bonne assiette. Le problème reste qu'il faut tout de même être bien sorti de la parabolique pour espérer rester sur le tracé.
Un petit exemple de "foiré" :
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