La barre anti-roulis avant (Test)
Définition: Cette barre, généralement ronde et en forme de U, est fixée au châssis et relie les roues droite et gauche à ses extrémités. Elle ne se déforme que s'il y a une différence de hauteur d'une des roues. C'est le cas, par exemple, dans les virages. Son élasticité et sa raideur réduisent la tendance au roulis du châssis. Par contre, une trop grande raideur de la barre va diminuer le confort et l'information de la limite d'adhérence au conducteur. De plus, une barre plus raide sur l'essieu avant ou arrière donne réciproquement au châssis une tendance au sous-virage ou au survirage.
En gros, cette barre permet d'avoir l'avant du RC18 très incisif. On se jette dans les courbes très rapidement, peut être même trop. Le problème est la sortie du virage. Si les pneus sont bons, le Associated RC18 devient un rail ambulant, rien ne bouge et tout défile. En revanche, avec les pneus d'origine par exemple, le train arrière décroche systématiquement.
Dans les parties cassantes telles que les whoops, cela devient un régal. L'amortissement est tout simplement magique! Jamais je n'étais passé aussi fort dans cette portion de la piste.
Tout ça pour dire qu'il faut faire attention à vos choix d'options, certaines ne sont pas bonnes si le reste du chassis ne suis pas, ou si les conditions de la piste ne le demande pas.
En gros, cette barre permet d'avoir l'avant du RC18 très incisif. On se jette dans les courbes très rapidement, peut être même trop. Le problème est la sortie du virage. Si les pneus sont bons, le Associated RC18 devient un rail ambulant, rien ne bouge et tout défile. En revanche, avec les pneus d'origine par exemple, le train arrière décroche systématiquement.
Dans les parties cassantes telles que les whoops, cela devient un régal. L'amortissement est tout simplement magique! Jamais je n'étais passé aussi fort dans cette portion de la piste.
Tout ça pour dire qu'il faut faire attention à vos choix d'options, certaines ne sont pas bonnes si le reste du chassis ne suis pas, ou si les conditions de la piste ne le demande pas.
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